CAMK11000 Өндөр цэвэршилттэй зэс ороомог эсвэл баар эсвэл тууз
Материалын тэмдэглэгээ
GB | T2 |
UNS | C11000 |
EN | / |
JIS | C1100 |
Химийн найрлага
Зэс, Cu Аргентум, Аг | Мин.99.90% |
Хүхэр, С | ≤0.005% |
Төмөр, Фе | ≤0.005% |
Plumbum, Pb | ≤0.005% |
Висмут, Би | ≤0.001% |
Арсеник, Ас | ≤0.002% |
Stibium, Sb | ≤0.002% |
Физик шинж чанарууд
Нягт | 8.91 г/см3 |
Цахилгаан дамжуулах чанар | Мин.99.7% ICS |
Дулаан дамжуулалтын | 391.1 Вт/( м·К) |
Хайлах цэг | 1083 ℃ |
Дулааны тэлэлт | 17.3 10-6/ К |
Онцлог шинж чанарууд
CAMK11000 нь маш сайн дулаан дамжуулалттай, зэврэлтэнд тэсвэртэй, ажиллах чадвар сайтай үйлдвэрийн цэвэр зэс бөгөөд зурах, бэхлэх, шахах, ороох, гүн татах, халуунаар цутгах зэрэг боловсруулалтыг тэсвэрлэхэд хялбар.Хэвийн нөхцөлд "устөрөгчийн хэврэгшил" байхгүй, агаар мандлыг бууруулах нөхцөлд боловсруулж ашиглах боломжтой боловч өндөр температурт исэлдэлтийн нөхцөлд боловсруулах, ашиглахад тохиромжгүй, ислийн хальс үүссэний дараа гадаргуу нь нил ягаан өнгөтэй болно. .
Өргөдөл
CAMK11000 нь голчлон цахилгаан, дулааны болон зэврэлтэнд тэсвэртэй эд анги, тухайлбал цахилгааны үйлдвэрлэл (дамжуулагч таг, автомашины дамжуулагч хэрэгслүүд), утас, кабель, дамжуулагч эрэг, орон сууц, төрөл бүрийн хоолой, нисэхийн үйлдвэрлэлд ашиглагддаг.
Механик шинж чанарууд
Тодорхойлолт мм (хүртэл) | Ааш зан | Суналтын бат бэх Мин.МПа | Ургацын хүч Мин.МПа | Сунгах Мин.A% | Хатуу байдал Мин.HRB |
φ 3-40 | Y | 275 | / | 10 | / |
φ 40-80 | Y | 245 | / | 12 | / |
>φ 80 | TF00/TB00 | Please send an email to ryan@corammaterial.com for more details. |
Давуу тал
1. Бид үйлчлүүлэгчдээс ирсэн аливаа асуултад идэвхтэй хариулж, хүргэх хугацааг богиносгодог.Хэрэв үйлчлүүлэгчид яаралтай хэрэгцээ байгаа бол бид бүрэн хамтран ажиллах болно.
2. Бид үйлдвэрлэлийн үйл явцыг хянахад анхаарч, багц бүрийн гүйцэтгэлийг аль болох тогтвортой байлгах, бүтээгдэхүүний чанар маш сайн байх болно.
3. Бид далайн, төмөр зам, агаарын тээвэр болон хосолсон тээврийн шийдлүүдийг хэрэглэгчдэд хүргэхийн тулд дотоодын шилдэг тээвэр зуучлалын компаниудтай хамтран ажиллаж, байгалийн гамшиг, тахал, дайн болон бусад хүчин зүйлээс үүдэлтэй тээврийн хүндрэлийг төлөвлөдөг.